欧洲杯-米乐M6官方网站美国第一款重型坦克坚甲重炮的铁甲怪物——M6重型坦克

　　

　　事实上，在第二次大战爆发之前，美国陆军对于坦克的研究都不是很到位，其装甲部队的建设也可以称之为聊胜于无，也因此美国的装甲部队长期属于不上台面的那种。直至1939年9月1日波兰战役爆发后，美国陆军看到德国装甲部队在波兰大杀四方时，他们才意识到自己可能犯下了一个大错误。在美国军队逐步转入战时体制时，美国陆军也极力加强装甲部队的建设，先是草草组建装甲部队并量产了聊胜于无的M2A4轻型坦克，随后又着手开始研发了过渡用的M3中型坦克，而M4中型坦克的研制工作也紧锣密鼓的进行中。

　　这一番操作下来让美国的中型坦克得到了长足的发展，那重型坦克这条技术线他们发展的如何呢？遗憾的是在1940年5月之前，美国都对于重型坦克没有任何的研究。早年各国还沉迷多炮塔重型坦克的时候，美国就对于这些精巧的“大玩具”缺乏足够的兴趣，自然也就没有任何涉足。但1940年5月爆发的法国战役改变了他们的看法，在看到德国以三号中型坦克为作战主力，四号中型坦克为支援力量的战术后欧洲杯-米乐M6官方网站，美国决心效仿这一模式研发重型坦克。

　　M6重型坦克具体数据如下，车体长度8.81米，车体宽度3.95米，车体高度3.19米，战斗全重57.4吨，车组乘员则为6人。其车体采用的是铸造车体，车体强度较之焊接车体要更为优秀。而在装甲防护方面，M6重型坦克的车体正面足有101毫米，车体两侧和后部装甲的厚度则为51毫米，车体底部厚度为25毫米。其炮塔防护则设计的相当有趣，除去炮塔顶部为25毫米外，剩下的方向皆为81毫米厚，突出的就是一个耐揍抗打。

　　请注意此时是1942年，M6重型坦克的装甲厚度其实存在严重的超标，而相比于它逆天的装甲防护，它的火力也挺强大的。M6重型坦克的主炮是一门M7式76.2毫米坦克炮，这种火炮也被用在M10坦克歼击车上，其在发射穿甲弹时可在500米距离上击穿116毫米垂直装甲，1000米距离上可击穿106毫米垂直装甲。除此之外，M6重型坦克的炮塔上还有一门同轴的M6式37毫米机关炮，机关炮下面还有一挺7.62毫米同轴机枪，炮塔右侧后部则配有一挺M2式12.7毫米重机枪用于防空和对抗步兵，堪称是一个火力架子。

　　至于机动性方面，很遗憾，M6重型坦克的机动能力十分糟糕。虽然配备了可提供960匹马力的G-200型9气缸星型汽油发动机，但M6重型坦克高达57.4吨的重量还是让其最大速度只有每小时35公里，而且因为其自重过大，所以它加满油料后的最大行程也只有160公里，突出一个机动性堪忧。另外，自重问题还导致它的传动结构非常不可靠，虽然水平螺旋弹簧悬挂不至于在行动中故障，但变速箱往往会不堪重负报废。因此在实际运作中，M6重型坦克的时速限制在了每小时20公里上，避免在最高时速下出现变速箱故障的问题。

　　从数据上就能发现，M6重型坦克是一款典型的病大虫设计，如果真的上了战场恐怕可靠性连虎式都不如，欧洲杯-米乐M6官方网站而且M6重型坦克的很多设计都极其不合理。比如说，过分强调防护性导致它的重量飙升，但因设计经验匮乏而导致防护设计较为落后，不足以抵抗德军75毫米以上的反坦克火力。另外，其火力配备也存在问题，M7式坦克炮也在性能上较虎式的88毫米坦克炮和黑豹的75毫米长倍径要差，在实战中需要逼近才能击穿对方，但因为其行动过于缓慢，所以在实战中难以占据上风。

　　综合来说，M6重型坦克的设计可以说是完全失败了，虽然美军还是小批量的生产了一些M6重型坦克，寄望于边生产边解决性能问题，但最终还是没有任何一辆M6重型坦克真正踏上战场，毕竟这些庞然大物真上了战场纯粹是添乱来的。尽管日后美军又考虑对M6重型坦克进行升级，以便于对抗德国的虎王重型坦克，可惜这个项目也很快就被终止。最终，这些美国生产的钢铁巨兽被彻底遗忘了，战后仅有一辆保存在阿伯丁试验场，后人这才有机会一睹这种钢铁巨兽的真容。