传祺M6的车身稳定系统无法彻底关闭,只能关闭一部分牵引力限制,而且稍有激烈驾驶,车身稳定系统仍会自动打开。SPORT下,起步转速被限制在1800rpm偏低的程度起步,起步时离合器结合速度并不慢,有一定的爆发力能让前轮短暂打滑。但后程每一次换挡,离合器都牺牲掉了一部分结合速度来换取平顺性,导致加速时间延长,最终11.07s的加速成绩较搭载6AT的老款10.89秒还要慢一点。另外,它的80-120km/h的中途加速时间也是属于偏慢的,整台车在动力方面的表现不够强劲。
此外,在不采用“弹射起步”方式的前提下,我还针欧洲杯-米乐M6官方网站对它的加速性能做了两项测试,第一项是不关闭车身稳定控制系统,在D挡、SPORT驾驶模式下一脚油门踩到底,此时它的0-100km/h加速最快时间是11.72秒。第二项是关闭车身稳定控制系统,在D挡欧洲杯-米乐M6官方网站、SPORT驾驶模式下一脚油门踩到底,此时它的0-100km/h加速最快时间是11.04秒,与以“弹射起步”方式测试出来的成绩相差不大。由此可见,牵引力控制系统对它全力起步时的动力输出有明显的限制作用。当然,这是基于安全考虑的,属于合情合理的设定。
Copyright © 2002-2024 米乐·M6(China)半导体电子元器有限公司 版权所有 非商用版本 备案号: